谷歌周三宣布了一种新的运作方式，即托管的Kubernetes服务Google Kubernetes Engine（GKE）。新的GKE Autopilot现已面市，它提高了Kubernetes管理中涉及的自动化级别，从而消除了所有节点管理。
Google在容器化平台（尤其是Kubernetes）方面的实力帮助公共云提供商吸引了旨在加快应用交付速度的客户。根据Flexera的报告，GKE在组织中的采用率在2020年达到24％，高于2019年的15％。
Google的主要公共云竞争对手的容器即服务工具也在增长：AWS的Elastic Container Service和Elastic Kubernetes Service（ECS / EKS）得到了广泛采用，其中有54％的用户使用了该工具，而去年的Flexera为44％云报告。另有24％的人计划采用ECS / EKS。Azure容器服务的采用率达到46％（去年为28％）。
GKE已经提供了一个完全管理的控制平面。谷歌在博客文章中说，通过自动驾驶模式，客户可以获得“完全管理的Kubernetes体验”。
在自动驾驶仪中，Google SRE管理节点，包括供应，维护和生命周期管理。自动驾驶仪节点被锁定，从而防止了使节点不受支持的系统管理员级修改。新模式为您提供了维护窗口，以及用于维护灵活性的吊舱中断预算。除了主机和控制平面上的SLA之外，它还具有Pod上的SLA。
Autopilot还努力提供无服务器的体验，使客户只需为使用的Pod付费。客户按每秒账单支付vCPU，内存和磁盘资源请求。自动驾驶仪根据工作负载规范和动态负载来配置和扩展计算基础架构。
Autopilot中的群集配置针对生产进行了优化。此外，通过用于锁定单个节点的GKE强化指南和安全最佳实践，保护了整个群集基础结构。
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