微软和爱立信将各自的互联汽车平台集成在一起，从而使爱立信能够为其汽车制造商提供更多的运营和生命周期管理方式。
两个互联汽车平台比一个更好。至少这似乎是爱立信的前提，爱立信在12月19日表示将在微软的互联汽车平台（MCVP）之上构建爱立信互联汽车云。
爱立信表示，其互联车辆云连接了全球180个国家/地区的400万辆汽车，爱立信称其约占互联车辆市场的10％。
根据爱立信的公告，其互联车辆云执行24/7操作和生命周期管理。它还提供远程信息处理，信息娱乐和导航，这也是Microsoft的互联汽车平台所提供的。
爱立信表示，通过与微软的互联汽车平台集成，该公司将“使汽车制造商能够更轻松，更快，更便宜地部署和扩展车队管理，空中软件更新和互联安全服务等全球汽车服务”。
微软的互联汽车平台（MCVP） -以前称为互联汽车平台-旨在使汽车在后端连接到Microsoft云服务，例如Azure，Office 365等。微软的“连接车辆”战略取代了其过去的“ Windows Automotive”计划，微软试图说服汽车制造商将Windows嵌入其车辆中。
MCVP是Azure之上的平台层。根据Microsoft关于MCVP的白皮书，它为汽车制造商和集成合作伙伴提供了一种将车辆传感器遥测传递到在Azure上运行的数据湖中的方法。MCVP不仅仅与乘用车有关。它还旨在与商用和工业车辆配合使用，包括汽车，卡车，起重机，轮船和无人机。
爱立信最近与其官员签署了与沃尔沃签署的迄今为止最大的车联网合同。沃尔沃承诺在未来五年内在其数字车辆服务中使用爱立信的平台。2018年12月，大众汽车购买了沃尔沃的联网汽车部门。大众汽车公司是 Microsoft联网汽车平台的主要客户之一。这是一个庞大的互联汽车大家庭。
上一条： F5以约10亿美元收购Shape Security
下一条： 中国移动在英国开设首个欧盟数据中心
