云备份和存储供应商Backblaze发布了其最新的硬盘故障率年度报告，很明显，年龄是决定硬盘故障可能性的一个关键因素。
Backblaze已经成为硬盘耐用性的首选来源，这要归功于它对自己的车队的季度分析，其中包括截至12月31日用于存储数据的231,309个硬盘。(在排除了用于测试目的的硬盘和低数量的型号后，Backblaze为其报告分析了230,921台设备）。
总的来说，Backblaze发现它所操作的存储驱动器是相当耐用的。其车队中最老的驱动器是6TB希捷和4TB东芝，平均年龄分别为92.5个月和91.3个月。这是8年的近乎持续的使用，这也证明了供应商的硬盘结构。
从2021年到2022年，Backblaze的所有驱动器的年化故障率（AFR）有明显的增加，从2021年的1.01%上升到2022年的1.37%。Backblaze首席云存储布道者安迪-克莱因（Andy Klein）在博客中说，这似乎是一个驱动器老化最终破裂的案例。
克莱恩比较了不同尺寸硬盘的同比故障率，发现除了16TB的硬盘外，每一种尺寸的硬盘从2021年到2022年都出现了AFR的增长。
较小的硬盘（从4TB到10TB）和较大的硬盘（12TB到16TB）之间存在着相当大的差距。小型硬盘的AFR为0.85%，而大型硬盘的AFR仅为0.20%。
希捷的故障率最高，但克莱恩指出，这些型号的硬盘大多比其他型号的硬盘老得多。克莱恩还分享说，希捷硬盘比它们的竞争对手便宜，而且它们的故障率也没有那么高，使它们具有成本效益。
"一般来说，希捷硬盘的价格较低，在我们的环境中，他们的故障率通常较高。他们的故障率通常不高，不足以使他们在其使用寿命内的成本效益降低。你可以提出一个很好的理由，对我们来说，许多希捷硬盘型号与更昂贵的硬盘一样具有成本效益，"克莱恩说。
2022年，Backblaze的车队中只有一个硬盘型号的故障率为零：8TB的希捷。然而，Backblaze只有79个这种型号的硬盘在使用，这些硬盘被用作备件，以替换出现故障的8TB硬盘，克莱恩指出。
西部数据以最低的故障率赢得了吹嘘的权利，仅为0.20%。其次是西部数据拥有的HGST，其AFR为0.81%。
克莱恩说，在2023年，Backblaze计划用16TB和更大的硬盘取代旧的硬盘。这意味着它可以在同样的空间里部署更多的容量，而那些8年的海捷硬盘将被回收。
还有一点需要考虑的是--尽管Backblaze的报告中没有提到--新的大容量硬盘中充满了氦气，以减少这么多盘片在狭小空间内旋转所产生的摩擦。氦气被认为还可以通过减少上述摩擦来延长寿命。当然，我们还要等6到8年才能知道这是否是真的。
上一条： 思科安全升级加强访问控制和风险分析
下一条： IBM否认关于AIX被取消优先级的建议
